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                鐵路建設成拉動內需絕對主力 投資與產業比1∶10

                文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2018/7/5     瀏覽次數:    

                   春節臨近,當人們紛紛踏上返鄉的路途,鐵路建設者卻依然奮戰在大江南北的建設一線。許多曾經在外打工的人們,如今回到了自己家的門口,加入了鐵路建設大軍的行列。“收入有保障,離家近,有事還能照顧家里。”在京滬高鐵陽澄湖特大橋建設現場,來自農村的建設者小吳興奮地說。隨著各地工程的加快推進和一批新項目的陸續開工,鐵路將會提供更多的就業機會,吸納更多的建設者。

                    總投資規模超過2209億元的京滬高鐵開工以來,對沿線地方經濟發展已產生了直接的帶動作用。京滬高鐵股份有限公司常務副指揮長、總經理李志義介紹,“鐵路投資與相關產業的比例是1∶10,我們有40%的投資用在地方消費上,對拉動經濟特別是當地經濟發展效果明顯。”

                    鐵路建設已成為我國“拉動內需、促進增長”的絕對主力。2008年,全國鐵路完成基本建設投資3300億元以上,同比增加1500億元以上,增長86%。

                    依據新調整的《中長期鐵路網規劃》,到2020年,全國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。目前,在國家已批準的建設項目中,新建鐵路里程達2.3萬公里,投資規模超過2萬億元。2009年、2010年,國家將分別再批復新建鐵路里程1萬公里,總投資規模超過2萬億元。

                    鐵道部發展計劃司司長楊忠民介紹,根據當前宏觀經濟形勢和鐵路發展規劃,按照2009年鐵路完成工程投資6000億元安排,根據定額水平測算,可以創造600萬個就業崗位,消費鋼材2000萬噸(含鋼軌),水泥1.2億噸,可以直接帶來全國GDP增幅提高1.5%的拉動效應。

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